1. Yr amod mwyaf sylfaenol i gadwyn angor weithio yw bachu rhywbeth ar wely'r môr. Os nad yw'r gadwyn angor yn ddigon hir, ni fydd yr angor yn gweithio. Os yw'r gwely'r môr yn wastad, neu os nad yw'r angor yn sefydlog, neu os nad yw'r bachyn yn rhy gadarn, gall fod yn iawn os yw'r tonnau'n bwyllog. Fodd bynnag, os yw'r tonnau'n rhy fawr ac na all yr angor ddal ar rywbeth, bydd yn achosi i'r angor golli ei swyddogaeth, a elwir yn "angori". Yn ystod y cyfnod angori, mae'n beryglus iawn i'r llong angori oherwydd bod y prif injan fel arfer yn cael ei stopio pan fydd y llong wedi'i hangori. Os bydd y llong yn hwylio ar unwaith, bydd yn cymryd amser, ac mae'n beryglus iawn i'r llong heb bŵer ddrifftio o gwmpas. Felly, dyna pam y daeth y cysyniad o angorfa i fodolaeth. Mae Anchorage yn awgrymu bod y môr yn gymharol arw, ac mae angen iddo hefyd allu cysgodi rhag gwynt.
2. Mae pwysau'r gadwyn angor yn ddibwys ar gyfer llong, ac ni fydd y grym ffrithiannol yn cael llawer o effaith. A siarad yn gyffredinol, pan fydd llong wedi'i hangori, mae'r cadwyni angor yn syth, a all yn y bôn anwybyddu effaith ffrithiant. Os ydych chi wrth lan y môr, fe welwch lawer o gychod pysgota bach gyda chadwyni angor trwchus.
3. O'r llong, mae'r gadwyn angor yn ymddangos yn syth, ond mae yna adran o dan y dŵr sy'n agos at gyfochrog â gwely'r môr (mewn gwirionedd, mae ynghlwm wrth wely'r môr). Mae'r angor yn darparu gafael, sydd wedyn yn cael ei drosglwyddo i'r llong trwy'r gadwyn angor i wrthsefyll effaith llwythi allanol fel ceryntau cefnfor a thonnau gwynt wrth leoli. Y rheswm pam mae yna adran sydd ynghlwm wrth y môr yw ystyried dylanwad grym. Meddyliwch am y peth, gydag angor, mae tynnu'r gadwyn angor yn syth yn ei gwneud hi'n hawdd i'r angor symud. Ac mae yna adran sydd ynghlwm wrth y môr, a all ddarparu ymyl o fewn ystod benodol.
