Ar hyn o bryd, mae deunyddiau gyrwyr morol yn bennaf yn aloi copr a dur gwrthstaen. Efydd alwminiwm yw'r deunydd a ffefrir mewn aloi copr sydd ag ymwrthedd rhagorol i gracio cyrydiad straen, blinder cyrydiad, cyrydiad cavitation, erydiad a baeddu morol, tra nad yw deunyddiau dur gwrthstaen cystal ag efydd manganîs aluminiwm manganîs. Gweler y tabl isod i gael cymhariaeth o briodweddau mecanyddol efydd manganîs-alwminiwm a dur gwrthstaen.
Yn ôl y data yn y tabl, gellir gweld bod cryfder tynnol a chryfder cynnyrch efydd alwminiwm manganîs yn well na deunyddiau dur gwrthstaen (y deunydd dur gwrthstaen yn y tabl yw 1CR18NI9TI fel enghraifft), ac mae caledwch y deunyddiau dur gwrthstaen yn fwy na data manganig sy'n berthnasol, yn unol â broncane., Bronze yn ôl y ffaith. Mae deunyddiau manganeaidd-alwminiwm-bil yn cwrdd â gofynion Dosbarth B1.
Mae angen cynyddu trwch yr ardal iâ wedi'i atgyfnerthu 28%; ac mae rheoliadau Cymdeithas Dosbarthu CCS yn nodi'n benodol trwch ymyl llafn y propelor sy'n hwylio yn yr ardal iâ: "Ni fydd y trwch ymyl a fesurir ar bellter o 1.25t o'r ymyl (t yw trwch y llafn) yn ddim llai na 50% o drwch y domen ddeilen ..." (yr uchod t yw'r trwch ar ôl cryfhau'r rhew);
Mae'r propelwyr a ddefnyddir yng nghychod pysgota cyfres "Olatov" Rwsia wedi'u gwneud o las alwminiwm manganîs. Copr, mae ei ardal weithredu yn weithrediad ardal iâ.
